“筒壁到頂了！”現(xiàn)場作業(yè)人員激動地歡呼起來。

        4月15日，國內(nèi)最大的1350千瓦機組平山電廠二期排煙冷卻塔混凝土結(jié)構(gòu)封頂。作為世界最高排煙冷卻塔，該塔高度為210.2米，風(fēng)筒底部直徑158.5米，設(shè)52根“一字”型斜柱。

        “這次的‘一字柱’柱高13.3米，單根總重約185噸，我們是頭一次碰到，當時假如采用傳統(tǒng)的排架搭設(shè)施工，會損耗大量人力、物力、財力。”施工負責人說。后來，公司自主研發(fā)出由“軌道梁框架結(jié)構(gòu)、模板結(jié)構(gòu)、底模支撐三腳架結(jié)構(gòu)”組成的模具，快捷、方便、準確地加快了施工速度，縮短工期半個月，同時還保障了施工安全。

        在高位冷卻塔筒身施工中，控制半徑是一個難點，同時還得兼顧煙道口施工等特殊狀況，公司組織專家反復(fù)研討，制定出有針對性的施工管理方案，運用自主設(shè)計的SDDM爬架體系，解決了爬升、混凝土運輸及交叉作業(yè)等各類難題，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，保障了排煙冷卻塔筒壁順利施工到頂。“自樁基施工以來，由于作業(yè)場地空間狹小，材料運輸?shù)缆凡煌〞?，周邊交叉作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，后續(xù)超高塔布兩用機和曲線電梯的安裝，對我們也是一次很大挑戰(zhàn)，但我們經(jīng)受住了考驗。”項目負責人驕傲地說。

        混凝土保質(zhì)保量連續(xù)供應(yīng)是個大難題，為此公司專業(yè)攪拌站做足了充分的準備工作，對泵車及輸送系統(tǒng)進行認真調(diào)試檢查，確認泵車運行無礙，輸送管道無堵塞及滲漏。澆筑過程中，技術(shù)負責人全程看護，對每一車混凝土進行質(zhì)量檢查，確保混凝土的和易性達標，并準確輸送到施工層。拌站技術(shù)員介紹道，“澆筑期間，我們嚴格執(zhí)行‘一車在泵送、一車在等待、一車在路上’的標準，滿足了混凝土連續(xù)供應(yīng)。”據(jù)統(tǒng)計，冷卻塔從開始澆筑到筒壁封頂，歷經(jīng)460多天。

        平山電廠二期工程是國家火電示范工程，煤電機組采用雙軸高、低位汽輪發(fā)電機組布置新技術(shù)，大大減少管道投資、壓力損失及熱損失，從而提升熱效率及機組性價比，將成為世界上最高效的煤電機組。