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講座名稱：燃煤機(jī)組節(jié)能降耗技術(shù)方向及措施
報(bào)告人：江浩研究員
報(bào)告單位：西安熱工研究院西熱節(jié)能公司
講座時(shí)長：79:03
內(nèi)容簡介:燃煤電廠深度節(jié)能降耗增效技術(shù)交流研討會
燃煤機(jī)組節(jié)能降耗技術(shù)方向及措施
西安熱工研究院西熱節(jié)能技術(shù)有限公司副總經(jīng)理/研究員江浩發(fā)表《燃煤機(jī)組節(jié)能降耗技術(shù)方向及措施》演講。首先，闡述火電機(jī)組的能耗構(gòu)成及節(jié)能空間。指出目前國內(nèi)經(jīng)過通流部分改造后的300MW亞臨界機(jī)組熱耗率水平仍高于理想水平約100kJ/(kW?h)，但低于未經(jīng)改造的引進(jìn)型機(jī)組約100kJ/(kW?h)，約3.7g/(kW?h)。其次，分析機(jī)組系統(tǒng)全面性能診斷方法，并從運(yùn)行方式、設(shè)備及系統(tǒng)狀況、系統(tǒng)配置、環(huán)境因素、煤質(zhì)等多個(gè)方面，系統(tǒng)全面的對機(jī)組能耗狀況進(jìn)行評價(jià)。再次，強(qiáng)調(diào)機(jī)組主要節(jié)能改造技術(shù)措施——通流改造、汽輪機(jī)本體汽封改造揭缸提效、機(jī)組的供熱改造、熱力系統(tǒng)的優(yōu)化及改造、冷卻水塔改造、汽輪機(jī)調(diào)門優(yōu)化運(yùn)行、低壓省煤器、熱網(wǎng)節(jié)能改造、冷端系統(tǒng)整體節(jié)能優(yōu)化運(yùn)行及改造、機(jī)組整體節(jié)能優(yōu)化運(yùn)行及改造及機(jī)組性能監(jiān)測系統(tǒng)及測點(diǎn)規(guī)范。并對通流改造提出幾點(diǎn)建議：優(yōu)化缸體結(jié)構(gòu)；采用整體發(fā)送技術(shù)，保證裝配質(zhì)量，延長大修間隔；應(yīng)考慮當(dāng)前機(jī)組負(fù)荷率水平，慎重選擇設(shè)計(jì)點(diǎn)，使機(jī)組能夠更多運(yùn)行在高效區(qū)。最后，從供熱改造、當(dāng)前節(jié)能改造存在的問題、節(jié)能升級改造路線圖等幾方面詳述能量的綜合利用。
報(bào)告人：江浩研究員
報(bào)告單位：西安熱工研究院西熱節(jié)能公司
講座時(shí)長：79:03
內(nèi)容簡介:燃煤電廠深度節(jié)能降耗增效技術(shù)交流研討會
燃煤機(jī)組節(jié)能降耗技術(shù)方向及措施
西安熱工研究院西熱節(jié)能技術(shù)有限公司副總經(jīng)理/研究員江浩發(fā)表《燃煤機(jī)組節(jié)能降耗技術(shù)方向及措施》演講。首先，闡述火電機(jī)組的能耗構(gòu)成及節(jié)能空間。指出目前國內(nèi)經(jīng)過通流部分改造后的300MW亞臨界機(jī)組熱耗率水平仍高于理想水平約100kJ/(kW?h)，但低于未經(jīng)改造的引進(jìn)型機(jī)組約100kJ/(kW?h)，約3.7g/(kW?h)。其次，分析機(jī)組系統(tǒng)全面性能診斷方法，并從運(yùn)行方式、設(shè)備及系統(tǒng)狀況、系統(tǒng)配置、環(huán)境因素、煤質(zhì)等多個(gè)方面，系統(tǒng)全面的對機(jī)組能耗狀況進(jìn)行評價(jià)。再次，強(qiáng)調(diào)機(jī)組主要節(jié)能改造技術(shù)措施——通流改造、汽輪機(jī)本體汽封改造揭缸提效、機(jī)組的供熱改造、熱力系統(tǒng)的優(yōu)化及改造、冷卻水塔改造、汽輪機(jī)調(diào)門優(yōu)化運(yùn)行、低壓省煤器、熱網(wǎng)節(jié)能改造、冷端系統(tǒng)整體節(jié)能優(yōu)化運(yùn)行及改造、機(jī)組整體節(jié)能優(yōu)化運(yùn)行及改造及機(jī)組性能監(jiān)測系統(tǒng)及測點(diǎn)規(guī)范。并對通流改造提出幾點(diǎn)建議：優(yōu)化缸體結(jié)構(gòu)；采用整體發(fā)送技術(shù)，保證裝配質(zhì)量，延長大修間隔；應(yīng)考慮當(dāng)前機(jī)組負(fù)荷率水平，慎重選擇設(shè)計(jì)點(diǎn)，使機(jī)組能夠更多運(yùn)行在高效區(qū)。最后，從供熱改造、當(dāng)前節(jié)能改造存在的問題、節(jié)能升級改造路線圖等幾方面詳述能量的綜合利用。
